¿Os acordais, que hace casi dos años, le amenazaron?
15 Febrero 2008
Lamento tener que informar que el Ingeniero Jefe de la Demarcación Territorial de Aragón ha interpuesto una querella criminal contra el Jefe del Departamento de Seguridad Vial de la ASOCIACIÓN MUTUA MOTERA (AMM), D. Juan Carlos Toribio.
La querella se fundamenta en lo que dicho responsable de Fomento considera una "continua política de acoso y derribo al Ministerio de Fomento por parte de la Asociación Mutua Motera" a través de Juan Carlos Toribio, acusándole de haber interpuesto más de 14 denuncias contra el Ministerio solo en la provincia de Huesca (lo que no menciona es que en toda España se han interpuesto más de 200 denuncias). Así mismo nos acusa de "realizar una campaña difamatoria contra dicho Ministerio y en particular contra su Ingeniero Jefe, al redactar artículos de crítica contra el mismo tanto en prensa como en Internet".
Según el querellante, Juan Carlos Toribio "no puede" denunciar las irregularidades e infracciones del Ministerio ni como Guardia Civil, ni como ciudadano a través de la AMM, por lo que pretende tener inmunidad absoluta en el ejercicio de sus funciones y responsabilidades. Si quereis ver toda la noticia pincha aquí.
Pues esto es lo que ha sucedido:
Abren expediente sancionador a un guardia civil de Tráfico
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| Foto: Foto de la noticia |
MADRID, 25 Ene. (EUROPA PRESS) -
La Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil ha abierto un expediente sancionador al agente Juan Carlos Toribio, condecorado por el propio cuerpo y la Asociación Española de la Carretera (AEC), por su "contumaz" apoyo a la seguridad vial, al considerar que su trabajo es "incompatible" con la labor que realiza en la Asociación Mutua Motera (AMM), en la que ha denunciado el mal estado de algunas carreteras.
El agente, que posee la Medalla al Mérito de la Guardia Civil y la Medalla al Honor de la Carretera de la AMM por las charlas que imparte en colegios y hogares de mayores sobre seguridad vial, se enfrenta ahora paradójicamente a una sanción disciplinaria muy grave por criticar públicamente el estado de las carreteras que podría acarrearle la pérdida de su puesto de trabajo en el destacamento de la Guardia Civil de Tráfico en Fraga (Huesca).
Concretamente, el instructor pide seis meses y un día de suspensión, así como la pérdida de destino por "la contumaz actitud del interesado en seguir desempeñando actividades relacionadas con la seguridad vial", según la notificación de expediente que recibió el propio agente el pasado 27 de noviembre de 2009 tras haber comparecido ante la comandancia de Lérida el 11 de noviembre para explicar su trabajo dentro de la asociación de moteros.
De acuerdo al instructor del caso, las labores que el agente realiza en la asociación de moteros --que el año pasado denunció al Ministerio de Fomento por mantener en su catálogo un tipo de quitamiedos peligrosos para los motoristas-- son "incompatibles" con sus funciones de guardia civil de tráfico.
De hecho, no es la primera vez que el cuerpo abre expediente al agente por este motivo, ya que en septiembre de 2009 recibió una sanción de siete días de suspensión de empleo y sueldo por su colaboración con la AMM en la denuncia de varios tramos de la Nacional II que ponían en grave riesgo la seguridad de los ciudadanos y que posteriormente fueron reparados por el Ministerio de Fomento.
Toribio se encuentra en "buen estado de ánimo", pese a que la sanción es grave, gracias al apoyo que está recibiendo del colectivo de moteros, que incluso han creado un grupo en la red social Facebook en para respaldarle, según explicó a Europa Press. Asimismo, se mostró confiado en que no está haciendo "nada malo". "Hablar sobre seguridad vial ni es temerario ni es injusto ni es ilegal", subrayó.
Como defensa a la propuesta de sanción, Toribio ha presentado documentación que demuestra que ha cesado como director de seguridad vial de la AMM así como que no recibe ningún sueldo por la labor que realiza en esta asociación. Igualmente, ha pedido que se pregunte a sus superiores si existen órdenes de no denunciar el estado de las carreteras.
Antes de manifestarnos,mandemos nuestra disconformidad, para que revoquen la sanción. ¿Cómo? Pues mandando una carta al mismísimo ministro del interior.
Instrucciones para el envio de la carta:
1.- Una vez completada con tus datos personales y firmada, hacer una fotocopia.
2.- Rellenar un sobre con la siguiente dirección:
EXCMO. SR. MINISTRO DEL INTERIOR
MINISTERIO DEL INTERIOR
Paseo de la Castellana, 5
28046 - Madrid
Importante: no introduzcas la carta dentro del sobre, eso ya lo harás después.
3.- Acudir con el sobre, el original y la fotocopia a:
a) Una ventanilla única.
b) Oficina de correos. Allí mismo os informarán de como enviar la carta por correo administrativo y del precio.
En cualquier caso os tienen que sellar la copia. Se introduce el original dentro del sobre y se envía.
4.- Con el fin de poder hacer un seguimiento, envianos por fax al 958 253244 o por email a info@mutuamotera.es la copia sellada.
Muchas gracias por tu colaboración.
Por admin enviado el 08/01/2010 - 21:17 | versión para imprimir
servido por colegui
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Después de una reunión mantenida en Delegación de Gobierno, el 15 de octubre de 2009 a las 19:00 horas, hemos cerrado y confirmado la fecha para la manifestación, será el sábado 14 de noviembre de 2009.
Os adelantamos que este año el recorrido será más grande que otros años, para que el impacto en Madrid sea mayor.
Ahora sólo nos queda ir a la convocatoria para que sea un éxito y todo el mundo se vea en la oportunidad de gritar a los cuatro vientos que queremos que la moto se proteja, que no se penalice su uso y que se entienda su vulnerabilidad y su imprescindible presencia en las colapsadas ciudades de hoy.
Motivos:
IV Manifestación Motera Nacional 14N
En 2008, 60.000 motos demostraron en Madrid que el colectivo motero español está unido para reclamar por sus justos derechos.
Nos manifestamos exigiendo SEGURIDAD, pero también algo no menos importante para nosotros: RESPETO.
RESPETO porque se nos señalaba como culpables cuando en verdad somos víctimas.
Se ha argumentado permanentemente en contra del usuario de moto, por ser el culpable unilateral de los siniestros que sufre, ante la incapacidad de la administración para poner en marcha medidas con la urgencia necesaria que evite la pérdida de más vidas de nuestros compañeros moteros.
_ Se ha mostrado como problema nuestra forma de conducir y la velocidad, aunque no se infringiera norma alguna.
_ Se ha buscado falsamente en las "motos de gran cilindrada" el chivo expiatorio del sector de la motocicleta.
_ Se nos ha criticado por nuestra falta experiencia y por circular en moto sólo por moda.
Todo antes que admitir la propia responsabilidad que las administraciones tienen en estos accidentes.
Pero el colectivo ha cumplido:
_ Los usuarios, asociaciones, pilotos, fabricantes, TODOS hemos ejercido nuestra parte de responsabilidad en el problema y hemos aportado lo necesario para que se produzca una mejora en los hábitos que redunde en nuestra seguridad.
_ Hemos cubierto áreas propias de la administración a las que ésta no les interesa llegar.
_ Hemos logrado entre todos que se pierdan un 20% menos de vidas que el año pasado.
_ Aún y con eso cada muerte se nos clava en el corazón. Cada compañero al que siega la vida una cuchilla asesina, nos recuerda que la lucha continúa, y que somos merecedores de las mismas medidas de seguridad que el resto de usuarios de las vías.
Pagamos nuestros impuestos, y es nuestro derecho.
La solución no es hacer desaparecer las motos, señalarlas como culpables, peligrosos a los que las conducen y discriminarlos frente al resto de usuarios y la sociedad en general.
La política de la administración y de la DGT no puede seguir siendo negar nuestra existencia, bajando la siniestralidad de las motos haciendo que éstas dejen de circular gracias a discriminar falsa e injustamente nuestros impuestos basados en las emisiones contaminantes frente a otros vehículos. Tampoco en bloquear, encarecer y dificultar el acceso a la moto y a sus carnets para evitar el uso de la moto, sino en trabajar de verdad en favor de nuestra seguridad.
PROPÓSITO
Demandamos una legislación de obligado cumplimiento a nivel nacional para la instalación de SPM's de Nivel I así como:
- señalización vertical no dañina en zonas conflictivas y de riesgo por medio de farolas y semáforos con báculos menos agresivos al momento de un impacto fortuito,
- pinturas antideslizantes en la señalización horizontal vial,
- badenes para paso de peatones según normativa y con señalización antideslizante,
- auditorias de carreteras antes de su inauguración para garantizar que cumplan con las medidas de seguridad vial legales y que protejan a todos los usuarios por igual.
- que de una vez dejen de emplearse quitamiedos como delimitación de la vía para que se termine con la costumbre de emplear kilómetros y kilómetros de cuchillas innecesarias, que no sólo se convierten en un peligro para los motoristas sino para todos los usuarios que ante una salida de la vía en lugar de alcanzar una zona despejada se encuentra con una barrera metálica,
- solicitamos que se cumpla de una vez los compromisos firmados y presupuestados desde hace años, reiteradamente retrasados y dejados de lado o, simplemente olvidados. Recordemos que los presupuestos generales del próximo año vuelven a reducir precisamente las partidas de Seguridad Vial (a pesar del impresionante incremento de los ingresos por multas presupuestado por la DGT)
- pedimos que en las pruebas para sacar el carnet, los profesores y, sobre todo, examinadores, sean motoristas con experiencia,
Exigimos RESPETO para nuestras vidas, pues es nuestra elección a la hora de desplazarnos en motocicleta y nuestro derecho a la seguridad como contribuyentes de pleno derecho de esta sociedad; demandamos igualmente campañas específicas de concienciación y respeto para los motoristas por parte de la Administración.
Sacado de Unidad Motera. ( El único fín de dicho articulo, es dar apoyo a dicha iniciativa y juntar cuanta más gente, mejor)
Yo me apunto. ¿Alguien más? Ire con mi "Cacharro", que es éste:
servido por colegui
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Esta noticia está sacada de la pagina web del ayuntamiento.Espero que no sea simple propaganda electoral y luego pase la instalaciones de los protectores al olvido.
Se incluyen más abajo, fotos de los protectores. Por fin hacen algo coherente, aunque sean las elecciones a la vuelta de la esquina. Mas vale tarde que nunca...
El Ayuntamiento instalará protectores en los 82 kilómetros de guardarraíles de la ciudad
- El sistema se implantará en cuatro fases: M-30, puentes sobre la M-30, carreteras de acceso a la ciudad y diferentes puntos del interior de la capital
- La iniciativa responde a una vieja reivindicación de los motoristas, ya que los guardarraíles son responsables del 15% de las muertes en accidentes de moto del país
- El sistema de protección integral utilizado en esta prueba piloto está compuesto por una malla o tejido elástico de hilos trenzados de alta resistencia al impacto que reducen la severidad del golpe, en caso de accidente, en un 60%
- En la actualidad existen 240 aparcamientos para motos con 2.300 plazas y antes del verano los aparcamientos serán 300 y las plazas 3.000
- Entre las medidas para fomentar el uso de este transporte figura también la autorización municipal para que las motos puedan circular por el carril bus y por el último tramo del Bus-VAO hasta Moncloa y la nueva configuración de los pasos de peatones semaforizados, reduciendo la superficie pintada
El Ayuntamiento de Madrid instalará protectores en los cerca de 82 kilómetros de guardarraíles que tiene la ciudad, 78 de ellos en la M-30. El alcalde, Alberto Ruiz-Gallardón, ha anunciado hoy esta medida, una vieja reivindicación de los motoristas ante las diferentes administraciones. “Para reducir al mínimo los posibles perjuicios a los motoristas estudiaremos los distintos sistemas disponibles para aplicar a cada caso el que sea más adecuado”, ha señalado.
Los guardarraíles son los responsables del 15% de las muertes en accidentes de moto en España. Con esta iniciativa, el Ayuntamiento de la Ciudad de Madrid se convierte en una administración pionera en la adopción de soluciones que incrementen la seguridad vial de los ciudadanos que se desplazan en moto. Ya se han instalado como experiencia piloto sistemas de absorción de impactos, que evitan la salida de los ocupantes de las motos bajo las barreras de seguridad, en los quitamiedos de aproximadamente un kilómetro de carretera a la salida del túnel de O´Donnell.
El sistema de protección integral de guardarraíles se implantará en cuatro fases. La primera en la M-30, la segunda en los puentes de esta vía de circunvalación, la tercera en las carreteras de acceso a la capital y la cuarta en diferentes puntos del interior de la ciudad. “Con la decisión de extender los protectores a todos los guardarraíles, Madrid confirma, una vez más, su apuesta para que la moto sea un medio de transportes seguro y eficaz para moverse por Madrid”, ha declarado Ruiz-Gallardón.
Este sistema está compuesto por una malla o tejido elástico de hilos trenzados de alta resistencia al impacto que actúa en la parte exterior de la barrera. Con él, la severidad del golpe, en caso de accidente, se reduce en un 60%. Además, proporciona una alta resistencia al impacto, absorbiendo gran cantidad de energía, y la fuerza del golpe se reduce paulatinamente debido a su elasticidad.
servido por colegui
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